
Закон прямо обязывает организации, эксплуатирующие транспортные средства, назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения — специалиста, прошедшего аттестацию. Это требование закреплено в статье 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196‑ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Ответственный специалист (часто называемый инженером по безопасности движения) должен быть в штате или привлечён по гражданско‑правовому договору. Квалификация такого работника регламентируется Приказом Минтранса России от 31 июля 2020 г. № 282, который устанавливает профессиональные и квалификационные требования к работникам, ответственным за обеспечение БДД. Требования включают определённый уровень образования и, в ряде случаев, стаж работы в соответствующей сфере.
Если юридическое лицо или индивидуальный предприниматель осуществляет перевозки пассажиров или грузов на основании договора перевозки или договора фрахтования — назначение ответственного за БДД обязательно. Сюда относятся:
пассажирские автотранспортные предприятия;
грузоперевозчики, оказывающие услуги третьим лицам по договору;
арендные автобусные парки, работающие на коммерческой основе;
любые организации, для которых перевозка является видом предпринимательской деятельности.
Это наиболее очевидная категория: законодательство рассматривает коммерческие перевозки как деятельность с повышенным риском, требующую постоянного профессионального контроля.
Физические лица, которым предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, также подпадают под требование о назначении ответственного за БДД. На практике это означает, что индивидуальный предприниматель, работающий в такси, обязан либо сам пройти аттестацию и выполнять функции ответственного, либо нанять квалифицированного специалиста.
Перевозки для собственных нужд — это перемещение лиц (кроме водителя) и/или материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения договоров перевозки. Предприятие везёт своих сотрудников, свой груз, для своих задач — но обязано назначить инженера по БДД, если использует автобусы или грузовые автомобили.
Ключевой критерий — тип транспортного средства. Если организация использует автобус (даже для развозки сотрудников до рабочего места) или грузовой автомобиль (даже для перевозки собственных материалов между цехами) — ответственному за БДД быть. Легковой транспорт для собственных нужд в этот перечень не входит.
В аэропортах подготовка водителей для работы в контролируемой зоне аэродрома имеет свою специфику. Согласно пункту 2.1 письма Федерального агентства воздушного транспорта РФ от 21 марта 2019 г. № Исх‑8435/04, эту задачу выполняет аэродромная служба оператора аэродрома — в лице инженера (группы) по организации безопасного движения службы спецавтотранспорта или аэродромной службы.
Если в аэропорту отсутствует штатный инженер по безопасности движения, подготовку водителей для работы в контролируемой зоне может осуществлять аэродромная служба оператора аэродрома. Это своего рода альтернативный механизм: вместо отдельного специалиста по БДД функции по обучению и контролю водителей берёт на себя профильная аэропортовая структура.
Приказ Минтранса России от 31 июля 2020 г. № 282 устанавливает требования к образованию и стажу работника, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. В частности:
специалист должен иметь профильное образование;
в некоторых случаях требуется подтверждённый стаж работы в сфере эксплуатации транспортных средств;
обязательно прохождение аттестации — без неё назначение не имеет юридической силы.
Аттестация проводится в порядке, установленном Минтрансом. Назначить на должность можно только аттестованного специалиста.
Игнорирование требования о назначении аттестованного ответственного за БДД — это нарушение статьи 20 ФЗ № 196‑ФЗ, за которое предусмотрена административная ответственность.
Статья 20 ФЗ № 196‑ФЗ от 10.12.1995 определяет обязанность назначать ответственного за БДД, прошедшего аттестацию
Приказ Минтранса России № 282 от 31.07.2020 определяет профессиональные и квалификационные требования к ответственному за БДД
Письмо Росавиации № Исх‑8435/04 от 21.03.2019, п. 2.1 регулирует порядок подготовки водителей в аэропорту, функции аэродромной службы
ГИС ЭПД: готовимся к электронному документообороту в перевозках с 1 сентября 2026 года
Лизинговые платежи: как учесть в налогах и избежать расхождений с бухучётом
Плательщики транспортного налога по транспортному средству, находящемуся в лизинге
Удержание штрафов ГИБДД из зарплаты водителя: судебная практика и порядок оформления
Путевой лист: назначение, кто обязан оформлять и особенности для аренды
Требуется ли ТТН при доставке товара собственным транспортом?
Важные изменения в транспортной сфере: что нужно знать с 1 сентября 2025 года
______________
Представленная информация отражает действующее законодательство на момент публикации.
Для принятия значимых решений необходимо проверять актуальность норм на текущий момент.
Наши специалисты готовы предоставить:
Комплексную юридическую консультацию
Экспертную оценку ситуации
Актуальную информацию по налоговым вопросам
Индивидуальные рекомендации с учетом вашей ситуации
Квалифицированная помощь доступна через:
Консультации профессиональных юристов
Услуги опытных налоговых консультантов
Детальный анализ вашей ситуации
Подготовку необходимых документов
Рекомендация:
Перед принятием важных решений всегда обращайтесь за профессиональной консультацией для получения актуальной и достоверной информации.

POWER Full 14
POWER Full 14

POWER Full 14
POWER Full 14
Оставляя заявку, вы подтверждаете, что ознакомлены с Политикой обработки персональных данных и даете свое Согласие на обработку ваших персональных данных