
Для физических лиц, владеющих легковыми автомобилями и мототранспортными средствами, прохождение технического осмотра стало добровольным. Однако на юридических лиц это правило не распространяется — для автомобилей, принадлежащих организациям, техосмотр проводится в прежнем, обязательном порядке.
Это означает, что любая компания, на балансе которой находится транспортное средство, обязана своевременно проходить технический осмотр и получать действующую диагностическую карту. Тип использования автомобиля — коммерческие перевозки, служебные разъезды или иные цели — значения не имеет. Критерием выступает сам факт принадлежности транспортного средства юридическому лицу.
Отсутствие действующей диагностической карты у виновника ДТП может стать основанием для регрессного требования страховой компании. Но это не единственное и не безусловное основание — право на регресс возникает только при соблюдении определённых условий.
Согласно пункту 1 статьи 14 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об ОСАГО», страховщик вправе требовать от причинителя вреда (виновника ДТП) возмещения выплаченной суммы в порядке регресса, в том числе если на момент наступления страхового случая истёк срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности — но только если для данного транспортного средства техосмотр был обязателен.
Из формулировки закона вытекает несколько важных условий, одновременное выполнение которых даёт страховой компании право на регресс:
Техосмотр был обязателен для данного транспортного средства. Если для конкретного автомобиля прохождение техосмотра является добровольным (например, легковой автомобиль, принадлежащий физическому лицу), отсутствие диагностической карты не может служить основанием для регресса.
Срок действия диагностической карты истёк на момент ДТП. Если карта действовала на день аварии — основание для регресса отсутствует, даже если срок истёк на следующий день.
Страховая компания фактически выплатила возмещение потерпевшему. Регресс — это требование о возврате уже выплаченных сумм, а не о лишении виновника страховой защиты до выплаты.
Для организаций риск регресса по ОСАГО наиболее актуален. Поскольку техосмотр для них обязателен, истёкшая диагностическая карта у водителя корпоративного автомобиля, ставшего виновником ДТП, даёт страховой компании законное право взыскать выплаченную сумму с работодателя.
Сумма регресса может быть значительной — она равна размеру страхового возмещения, выплаченного потерпевшему, и в серьёзных ДТП может достигать сотен тысяч рублей. Дополнительно организация может понести расходы на ремонт собственного повреждённого транспорта, так как при регрессе страховая защита виновника фактически аннулируется.
Контролируйте сроки действия диагностических карт по каждому транспортному средству на балансе. Заведите учётный журнал или настройте автоматические напоминания.
Не допускайте к управлению водителей на автомобилях с просроченной картой. Внутренним приказом назначьте ответственного сотрудника за соблюдение сроков техосмотра.
Проходите техосмотр заблаговременно, до истечения срока действующей карты, чтобы избежать даже кратковременного периода без действующего документа.
Храните копии диагностических карт в бухгалтерии или транспортном отделе — при возникновении спорной ситуации со страховой компанией это позволит быстро подтвердить соблюдение требований.
Для юридических лиц технический осмотр транспортных средств остаётся обязательным — добровольный порядок распространяется только на физических лиц. Отсутствие действующей диагностической карты у виновника ДТП может стать основанием для регрессного требования страховой компании, но только если техосмотр был обязателен для данного транспортного средства и срок карты истёк именно на момент аварии. Для организаций этот риск реален и может привести к взысканию значительных сумм, поэтому своевременное прохождение техосмотра — не формальность, а способ финансовой защиты.
Транспортная или товарно-транспортная накладная: когда какую оформлять
Когда предприятию нужен инженер по безопасности дорожного движения
ГИС ЭПД: готовимся к электронному документообороту в перевозках с 1 сентября 2026 года
Лизинговые платежи: как учесть в налогах и избежать расхождений с бухучётом
Плательщики транспортного налога по транспортному средству, находящемуся в лизинге
Удержание штрафов ГИБДД из зарплаты водителя: судебная практика и порядок оформления
Путевой лист: назначение, кто обязан оформлять и особенности для аренды
Требуется ли ТТН при доставке товара собственным транспортом?
Важные изменения в транспортной сфере: что нужно знать с 1 сентября 2025 года
______________
Представленная информация отражает действующее законодательство на момент публикации.
Для принятия значимых решений необходимо проверять актуальность норм на текущий момент.
Наши специалисты готовы предоставить:
Комплексную юридическую консультацию
Экспертную оценку ситуации
Актуальную информацию по налоговым вопросам
Индивидуальные рекомендации с учетом вашей ситуации
Квалифицированная помощь доступна через:
Консультации профессиональных юристов
Услуги опытных налоговых консультантов
Детальный анализ вашей ситуации
Подготовку необходимых документов
Рекомендация:
Перед принятием важных решений всегда обращайтесь за профессиональной консультацией для получения актуальной и достоверной информации.

POWER Full 14
POWER Full 14

POWER Full 14
POWER Full 14
Оставляя заявку, вы подтверждаете, что ознакомлены с Политикой обработки персональных данных и даете свое Согласие на обработку ваших персональных данных